P e n tru d e s c h id e re a capaculjl deblocat se apuca manerul (vezi figura) din marginea inferioara si capacul se ridlca.
Farurile se aprind numai cand contactui motor este pus. in tlmp ce se efectueaza pomirea motorulul dupd scoaterea cheli de contact ele sunt puse autom at pe lumlnlle de pozitie. Comutarea pe laza mica sau mare respectiv avertlzare luminoasa - vezi pagina forty three.
iV io m en te d e s tr a n g e r e a le s u r u b u rilo r d e ro a ta D upa s c h im b a re a ro tii s e v o r resp e c ta u rm a to your re ie : M o m e n tu I de ro ta tie a l s u ru b u rilo r d e ro a ta se v e rific a fo a r te ra p id cu o c h e ie d within a m o m e tric a . M o m en tu I d e s tra n g e re e s te d e one twenty N m la ja n te din o te l s i m e ta l usor.
A te n tie ! in n ic i un c a z nu se re p a ra s ig u ra n te le s au nu se in lo c u ie s c cu a lte le m a i p u te rn ic e , d e o a re c e p o t a p a re a a v a rii Tn a lt lo c a l ins> t a la t ie i e le c tr ic e . in a n u m ite ca* z u fi p u te fi p ro v o c a un in c e n d iu .
• Masurarea ciclului u rb a n (fn ora?) incepand cu pomirea la rece a motonjlui. Apoi este simulata deplasarea prin ora§. • La ciclul e x tra -u rb a n vehiculul este accelerat si franat in toate treptele. Viteza de depiasare variaza intre 0 $i 120 km/h. • Calculul co n s u m u lu i to ta l se facial area cu 0 pondere de cca. 37% pentru ciclul city five i de 63% pentru ciclul extraurban. • Pentru determinarea e m is iilo r CO^ se aduna gazele de ardere din timpul ambelor cicluri. Aceste gaze se evalueaza $i in fi nal rezulta printre altele valoarea de emisie CO,.
ito a re d e p a rb riz In iKiRd s ta r e • v e z t p a g in a very four six . $tergdtoarele de parbriz instalatia de spalat parbrizul functioneazS numai cand contactui motor este pus. C a n d e s t e file o a r t e fr ig $ i in g h e t a fa r a , inside of a in te d e a p o rn i s te rg a t o a r e le de p a rb riz v e rific a ti d a c a l a m e le ^ t e r g a t o a r e lo r n u s u n t in g h e ta te p e p arbriz!
R e s p e c ta ti si in d ic a tiile g e n e ra te re fe r ito a r e la d a te le te h n ic e SG = cutie de vrteze manuala AG = cutie de vileze automata AA = tractiune integrala (4M0T10N)
.rebuie tnlocuita cat mai repede posibil. n aceste condltil, anvelopele montate in • Chela de roata din trusa de scule se sens contrar sensul de mere, se monteazS impinge panS la oprire pe adaptorul 2 . ^urubul de roata poate fl acum scos sau in fo r m directiei prescrise. strans. • DupS schimtiarea rotii, scoateti adaptorul din lurubul pentru roatd. Va recom andam s3 pSstrati adaptorul pentru §urubul rofii ?nlr-un loc cunoscut cel mai bine in trusa de scule - intotdeauna in autovehlcul. N um ar de cod Pe partea frontala a adaptorului este aplicat numSrul de cod al siguranfei §urubului de roata. A c e s t n u m a r d e c o d tre b u ie sa vi-i n o ta ii $i sa>l p a s tra ti in s ig u ra n ta . N u m a i p e b a za n u m a ru lu i d e c o d p u te ti p ro c u ra a d a p to ru l d e Tnlocu* ire d e ia d e a le rii V o lk s w a g e n .
• N u se t in Tn a p ro p ie re a b a te rie i s u rse d e fo e (s u rs e d e fo e desc h is e , tlg a r i e t c .) - p e r ic o l de e x p lo z ie ! • M otorul se porne^te dupa cum est descris la capitolul ,Pomire motor'. • Daca motorul nu porne^te imediat. s tntrerupe procedeul de pomire dupS one secunde §i se repeta cam dupa o jumatat de minut. • La autovehiculul treatment are bateria des carcata se va conecta ventilatorul §i Tnca zirea lunetei pentru prelungirea varfurilc de curent atunci cand se deconecteaz bateria. • File ifi a te n ti c a lu m in ile d e m e rs ss file ie d e c o n e c ta te , d e o a re c e la sepa ra re a c a b lu rilo r d e p o m ire b ec u rili p o t e x p lo d a s a u s e p o t a rd e dii c a u z a v a rfu rilo r de c u re n t. • c a n d m otorul func?ioneaza a m b el cabluri se scot exact in ordinea inversa.
• S te rg a to ru l • o p rit Maneta in pozi'tia 0 . M i^ c a re a la in te rv a le a ^ te rg a to ruiui Maneta in pozitia 1. Cu comutatorul A se pot selecta 4 trepte de temporizare. Comutatorul spre dreapta - pauze scurte Comutatorul spe stanga - pauze lungi Pauzele mtre §tergeri sunt comandate five I in func
• La utilizarea unui cablu de remorcare, conducatorul ma§inii care tracteaza trebuie sa ambreieze foarte u§or la demaraj. • Cablul de remorcare trebuie sa fie elas • Conducatorul ma$inii tractate trebuie sa tic pentnj ca ambele autovehicule sa fie fie atent ca respectivul cablu sa fie Tntins. protejate. De aceea se utilizeaza numai • La ambele autovehicule este pornita cablurl din fibre sintetice sau cabluri din instalatia de semnalizare de avertizare substance elastic. M a i s ig u ra e s te to tu $ i in aceste condi^ii se respecta instructiunile u tiliz a r e a u n e i b a re d e re m o rc a re !
Va recomandam sa nu fumati in vehicul cand funcjioneaza recircularea aerului, deoarece fumul aspirat din interiorul vehiculului se poate depune pe vaporizatorul S iste m u lu i C lim a tro n ic. C§nd a cesta funcjioneaza aceasta duce la un miros persistent echilibrare roČi iar vaporizatorul se poate inlocui numai cu cheltuiala mare.
ina poate fl remorcata numai cand ro^ile de antrenare sunt lidicate.
2 2 • P ro g ra m u i e le c tr o n ic d e s t a b ilit a t e (E S P )* Lampa de Command se aprinde la punerea contactului motor si trebuie sa se stinga dupa circa 2 secunde. Lum ina de co n tro l clipe ste In tim pul mersului cand se electueaza reglarea.